Wieluń - forum, informacje, ogłoszenia

[bartek89]

[glupek]

[bartek89]

[glupek]

[bartek89]

Nie mieszkasz w Wieluniu więc nie wiesz jakie są realia mieszkańców... A to, że czasami tu przyjeżdżasz nie znaczy, że jesteś Panem i Władcą ...! A w okolicach Wrocławia mam rodzinę i dobrze znam ten problem! Myślę, że dalsza dyskusja z Tobą nie ma sensu... Pozdro

[Ferbik]

Temat dotyczy stricte obwodnicy, a nie tego, kto lepiej wciska się na zakładkę, czy jaką ma średnią po Wrocławiu. Proszę bez pyskówek i powrócić do tematu zgodnie z regulaminem forum.

[Mrówek]

Burmistrz szuka sposobów na przyspieszenie budowy obwodnicy Wielunia

Władze Wielunia zastanawiają się, jak wpłynąć na decydentów, by w końcu zaczęła się budowa północnej obwodnicy miasta. Burmistrz Janusz Antczak wystosował w tej sprawie pismo do nowego ministra transportu. Szef ratusza chciałby też stworzyć szeroką koalicję, która będzie lobbować na rzecz jak najszybszego rozpoczęcia inwestycji.

- Formalnie gmina nie odpowiada za tę inwestycję, ale staramy się znaleźć jakieś ścieżki działania, które zwiększyłyby szanse na jej realizację - mówi Magdalena Kopańska, rzecznik wieluńskiego ratusza.

W piśmie do Sławomira Nowaka, które wystosowano zaraz po objęciu przez niego teki ministra, zwrócono się z prośbą o zabezpieczenie środków na oczekiwaną od wielu lat przez mieszkańców inwestycję.

- W piśmie przedstawiony został zarys sytuacji. Między innymi zwróciliśmy uwagę, że w sierpniu przyszłego roku straci ważność pozwolenie na budowę - mówi Magdalena Kopańska.

Osobne pismo trafiło do parlamentarzystów z regionu, z którymi zresztą burmistrz spotyka się przy rozmaitych okazjach. Doszło też do spotkania z prezydentem Bełchatowa. Obwodnica tego miasta ma taki sam status jak wieluńska. W załączniku do programu budowy dróg krajowych na lata 2010-2015 obie inwestycje widnieją wśród zadań, których budowa może się rozpocząć do 2013 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad jest gotowa rozpocząć roboty, ale na przeszkodzie stoi brak środków na ten cel.

Przypomnijmy, że obwodnica przesunęłaby na północ od Wielunia drogę krajową nr 8 i tym samym w dużej mierze odciążyłaby miasto z ruchu tranzytowego. Koszt budowy liczącej 13,2 km trasy szacuje się na 375 mln zł.
Info: Dziennik Łódzki
foto: własne

---

Obraz 1112.jpg

Plik ściągnięto 126 raz(y) 100,15 KB

[janosikkk]

Lekko odświeżając temat- pod Złoczewem jest przesieka , jak się jedzie z Lututowa do Wielunia to zaraz za Lutututu też(baj de łej - prawie bym pogubił plastiki w moto na tym celulitisie) , jeżeli 8 ma leciec tamtędy to nie sądzę żeby powstała jajakolwiek obwodnica Wielunia w kształcie w jakim miała powstać do tej pory ;]
No chyba że to inna droga to poprawcie

[Stefan]

[WGS]

Myślę, że nie mamy co marzyć o obwodnicy w najbliższym czasie. Myślę, że miasto powinno zabezpieczyć środki na budowę przedłużenia ulicy Popiełuszki wzdłuż wału kolejowego, aby odciążyć Warszawską i Głowackiego z aut cisnących na północ - kierunek Sieradz. To dałoby trochę luzu.

[Stefan]

Zapytanie z początku roku:

Cytat:

Zapytanie nr 441 do ministra transportu, budownictwa i gospodarki morskiej w sprawie braku decyzji o rozpoczęciu budowy obwodnicy Wielunia w ciągu drogi krajowej nr 8 Szanowny Panie Ministrze! W ˝Programie budowy dróg krajowych na lata 2011-2015˝ w załączniku nr 1a budowa obwodnicy Wielunia znajduje się na ˝Liście zadań priorytetowych, których realizacja może zostać rozpoczęta do 2013 roku˝. Jednak, mimo posiadania ważnej dokumentacji technicznej, wykupionych gruntów i wykonanych prac przygotowawczych pod tę inwestycję, brak jest decyzji o jej rozpoczęciu. Budzi to uzasadniony niepokój władz samorządowych Wielunia. Wobec tych faktów proszę Pana Ministra o zaprezentowanie opinii w przedmiotowej sprawie i odpowiedź na następujące pytania: 1. Czy w przedmiotowej sprawie zapadły już wszystkie decyzje? Jeżeli tak, to jakie one są? Jeżeli nie, to kiedy zostaną podjęte? 2. Czy w przypadku konieczności przesunięcia zapowiadanej inwestycji ministerstwo weźmie pod uwagę straty finansowe spowodowane koniecznością wykonania wszelkich prac od początku i kto pokryje powstałą w efekcie tej decyzji niegospodarność? Z poważaniem Poseł Cezary Olejniczak Łowicz, dnia 27 stycznia 2012 r.

Cytat:

Odpowiedź podsekretarza stanu w Ministerstwie Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej - z upoważnienia ministra - na zapytanie nr 441 w sprawie braku decyzji o rozpoczęciu budowy obwodnicy Wielunia w ciągu drogi krajowej nr 8 Szanowna Pani Marszałek! W odpowiedzi na pismo z dnia 14 lutego 2012 r., sygn. akt SPS-024-441/12, przekazujące zapytanie posła Cezarego Olejniczaka dotyczące budowy obwodnicy Wielunia w ciągu drogi krajowej nr 8 uprzejmie przekazuję informacje w przedmiotowej sprawie. Zadanie pn. ˝Budowa obwodnicy Wielunia na drodze krajowej nr 8˝ zostało ujęte w programie wieloletnim pn. ˝Program budowy dróg krajowych na lata 2011-2015˝ na liście zadań priorytetowych, których realizacja może rozpocząć się do 2013 r. pod warunkiem zapewnienia finansowania (załącznik nr 1a). Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) jako inwestor przedsięwzięcia podjęła działania zmierzające do przygotowania przedmiotowego zadania do realizacji, w wyniku których uzyskała decyzję lokalizacyjną w dniu 19 lipca 2005 r. oraz decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia w dniu 28 sierpnia 2007 r. W związku z faktem, że dla przedmiotowego zadania decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach została wydana w 2007 r., w ramach przygotowywania materiałów do wniosku o wydanie decyzji o pozwoleniu na budowę przeprowadzona została ponowna ocena oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko wraz z opracowaniem raportu oddziaływania na środowisko. Przedmiotowe wynika z faktu, że w 2008 r. uchwalona została ustawa z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U. z 2008 r. Nr 199, poz. 1227, z późn. zm.), która w sposób kompleksowy reguluje kwestie oddziaływania inwestycji na środowisko, w tym również przedsięwzięć polegających na budowie dróg. Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach dla obwodnicy Wielunia wydana została zaś w oparciu o przepisy obowiązujące do 2008 r., czyli ustawy Prawo ochrony środowiska. W związku z powyższym konieczne było zaktualizowanie poczynionych ustaleń i przeprowadzenie ponownej oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko. W dniu 16 grudnia 2009 r. został ostatecznie złożony przez inwestora wniosek o wydanie decyzji o pozwoleniu na budowę do Łódzkiego Urzędu Wojewódzkiego. Przedmiotową decyzję uzyskano 30 czerwca 2010 r. Należy jednocześnie wskazać, że zgodnie z art. 37 ust. 1 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (t.j. Dz. U. z 2010 r. Nr 243, poz. 1623, z późn. zm.) decyzja o pozwoleniu na budowę wygasa, jeżeli budowa nie została rozpoczęta przed upływem 3 lat od dnia, w którym decyzja ta stała się ostateczna, lub budowa została przerwana na czas dłuższy niż 3 lata. W związku z powyższym należy podkreślić, że w chwili obecnej brak jest uzasadnienia dla twierdzeń o zmarnowaniu dotychczas wykonanych prac, ponieważ decyzja o pozwoleniu na budowę zachowuje swą ważność do połowy 2013 r. Jednocześnie należy wskazać, że zakres rzeczowy zawarty w programie jest wynikiem aktualnych możliwości finansowych państwa. Chciałbym jednak zapewnić, iż Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej będzie kontynuować starania w celu jak najszybszego zapewnienia środków finansowych dla wszystkich inwestycji ujętych w programie na lata 2011-2015, szczególnie dla zadań priorytetowych ujętych w załączniku 1a. Z poważaniem Podsekretarz stanu Radosław Stępień Warszawa, dnia 21 lutego 2012 r.

źródło: http://orka2.sejm.gov.pl/

[Stefan]

Cytat:

Oświadczenie złożone przez senatora Andrzeja Owczarka na 14. posiedzeniu Senatu w dniu 14 czerwca 2012 r. Oświadczenie skierowane do ministra transportu, budownictwa i gospodarki morskiej Sławomira Nowaka Szanowny Panie Ministrze! Zwracam się z prośbą o umieszczenie w planach inwestycyjnych resortu transportu budowy obwodnicy Wielunia w województwie łódzkim. Natężenie ruchu w tym rejonie spowodowało, iż Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad już w 1999 r. podjęła pierwsze działania, składając wniosek o wydanie decyzji o lokalizacji inwestycji celu publicznego. Burmistrz Wielunia w 2000 r. wydał tę decyzję i na tej podstawie opracowano plan techniczny, którego los nie jest mi znany. Po uchwaleniu w 2003 r. ustawy o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji drogowych został opracowany projekt techniczny, inwestor otrzymał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizowanie inwestycji, dokonano podziałów geodezyjnych, a co ważniejsze, wykupiono lub wywłaszczono na rzecz zarządcy drogi krajowej nieruchomości przeznaczone pod inwestycję. Budowę obwodnicy Wielunia odroczono z powodu sporów o przebieg drogi ekspresowej S8. Brak obwodnicy powoduje ogromne problemy z przejazdem przez Wieluń, co skutkuje wieloma wypadkami. Komenda Powiatowa Policji w swoim sprawozdaniu za rok 2011 podaje: „Z zebranych zdarzeń wynika, że większość zdarzeń drogowych nastąpiła na terenie miasta Wielunia. Jest to efektem dużego nasilenia ruchu miejscowego, jak i tranzytowego (przez centrum miasta przebiegają i krzyżują się drogi krajowe nr 8, nr 45 i nr 43). Na terenie miasta i gminy Wieluń zdarzyło się 21 wypadków drogowych, w których 4 osoby zginęły, 18 osób zostało rannych, i 374 kolizje”. Z badań sporządzonych na zlecenie Urzędu Marszałkowskiego w Łodzi wynika, iż przekroczone są normy w zakresie pyłów w powietrzu atmosferycznym oraz stężenia metali ciężkich. Zdaję sobie sprawę, że w przyszłym roku nastąpi zmniejszenie inwestycji drogowych, aczkolwiek gwałtowne ich wstrzymanie może spowodować fatalne skutki, nie tylko dla budownictwa. Z tych powodów uważam za bardzo celowe rozpoczęcie budowy obwodnicy Wielunia. Wykonana dokumentacja, która traci ważność w dniu 6 sierpnia 2013 r., wykup przez GDDKiA 70 ha za około 8 milionów zł oraz przeprowadzenie badań archeologicznych są bardzo poważnymi argumentami uzasadniającymi rozpoczęcie budowy obwodnicy Wielunia w 2013 r. Z wyrazami szacunku Andrzej Owczarek

źródło: http://www.senat.gov.pl

[Stefan]

źródło: http://www.senat.gov.pl

---

bez tytułu.GIF źródło: http://www.senat.gov.pl

Plik ściągnięto 143 raz(y) 55,63 KB

[ourson]

Ktoś wierzy w to, że przed oddaniem do użytku S8 znajdą się pieniądze na obwodnicę Wielunia?

oczywiście obwodnica Wielunia bez względu na S8 by się przydała, ale po wybudowaniu S8 ruch z pewnością zmaleje. Nie wiadomo o ile, ale zmaleje na pewno.

[Nevermind]

Cytat:

Potrzebujemy obwodnicy jak tlenu - mówi starosta wieluński, Andrzej Stępień. To już ostatni krzyk rozpaczy - dodaje radna Krystyna Miśkiewicz. Podczas sesji Rady Powiatu w Wieluniu radni zajęli stanowisko w sprawie budowy obwodnicy miasta w ciągu drogi krajowej nr 8. W sierpniu przyszłego roku kończy się pozwolenie na budowę obwodnicy. Jeżeli do tego czasu nie znajdą się pieniądze na budowę, wszystkie procedury trzeba będzie zaczynać od początku. Nie godzi się na to ani społeczeństwo, ani rada powiatu. Mówi starosta, Andrzej Stępień: - Wszystkie dokumenty, które były stworzone i opracowane na potrzeby tego pozwolenia, tracą ważność. Jeżeli inwestycja nie rozpocznie się, będzie problem, czyli wrócimy do punktu wyjścia. Chcielibyśmy, żeby jednak nie było tak, że pieniędzy jak nie było, tak nie ma, tylko chcielibyśmy – jak pieniędzy nie było, tak pieniądze są. Dlatego to nasze wołanie o obwodnicę dla Wielunia, bo już czas ostateczny i jeżeli ma być według tego pozwolenia obwodnica budowana, to inwestycja musi się rozpocząć przynajmniej w nadchodzącym roku. Staroście wtóruje radna Krystyna Miśkiewicz. - Cały czas nas się zwodzi. Ja tutaj mieszkam od prawie 40 lat i przez 30 lat ciągle słyszę o obwodnicy Wielunia. Kończy się zezwolenie na budowę i wtedy nie będzie takiej możliwości, żeby kolejny raz myślano o obwodnicy. Dlatego takim krzykiem rozpaczy było wystosowanie takiego pisma o konieczności budowy tej obwodnicy. Uchwała zostanie przesłana do Premiera, Ministra Transportu, parlamentarzystów z okręgu sieradzkiego, Wojewody Łódzkiej i Marszałka Województwa Łódzkiego. Zrodlo: RZW

Obwodnica jest potrzebna ale nie polnocna. Na prawde trzeba byc naiwnym zeby wierzyc, ze po wybudowaniu S8 znajda sie pieniadze na obwodnice polnocna. Ruch zmaleje wiec bedzie niepotrzebna, proste. Zanim dojdzie do wybudowania S8 to Wielun bedzie caly rozjezdzony a obwodnicy jak nie bylo tak nie bedzie.